Woran merkt man, dass ein Keilriemen aufgrund von Überhitzung verhärtet ist?

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Wenn ein Keilriemen durch Überhitzung verhärtet (man spricht auch von „Verglasung“ oder Versprödung), verliert das Gummimaterial seine Elastizität. Das hat deutliche Auswirkungen, die man sehen, hören und fühlen kann.

Hier sind die wichtigsten Anzeichen:

1. Optische Merkmale (Sichtprüfung)

  • Glänzende Flanken (Verglasung): Die Seitenflächen des Riemens, die in der Keilscheibe laufen, sehen glatt, spiegelnd oder fast wie poliert aus. Dies entsteht durch Reibungshitze, wenn der Riemen rutscht.
  • Rissbildung (Querrisse): Auf der Innenseite (der schmalen Seite) des Riemens bilden sich kleine Quer- oder Haarrisse. Ein elastischer Riemen würde diese Dehnung mitmachen, ein verhärteter bricht.
  • Verfärbungen: Der Riemen wirkt nicht mehr tiefschwarz und matt, sondern eher bräunlich oder gräulich verfärbt.
  • Ausgefranste Kanten: Da das Material spröde ist, lösen sich Fasern oder kleine Gummistücke an den Rändern ab.

2. Akustische Merkmale (Geräusche)

  • Quietschen: Das typische „Keilriemenquietschen“ tritt auf, weil der verhärtete Gummi keinen Grip mehr auf den Metallscheiben hat. Er rutscht durch, und die Reibung erzeugt das hohe Pfeifen oder Quietschen (besonders beim Kaltstart oder bei Feuchtigkeit).
  • Zwitschern: Ein rhythmisches, leiseres Quietschen kann auf kleine Risse oder Verhärtungen hinweisen, die über die Rollen laufen.

3. Haptische Merkmale (Fühlprobe)

  • Härte-Test: Wenn du (bei ausgeschaltetem Motor!) mit dem Fingernagel in das Gummi drückst, sollte es leicht nachgeben. Ein verhärteter Riemen fühlt sich steinhart an, fast wie Kunststoff.
  • Biegetest: Wenn man den Riemen ausbaut oder (falls zugänglich) stark biegt, zeigt ein verhärteter Riemen sofort tiefe Risse an der Biegestelle. Er lässt sich deutlich schwerer verformen als ein neuer Riemen.

4. Funktionale Merkmale

  • Geruch: Nach einer Fahrt kann es nach verbranntem Gummi riechen, da die Reibungshitze den bereits spröden Riemen weiter "backt".
  • Schlupf: Trotz korrekter Spannung überträgt der Riemen die Kraft nicht mehr richtig (z. B. flackert die Ladekontrollleuchte der Lichtmaschine auf oder die Servolenkung geht schwergängig), weil die Haftreibung fehlt.

Warum ist das gefährlich?

Ein verhärteter Keilriemen kann jederzeit reißen. Da er keine Elastizität mehr besitzt, kann er Schwingungen und plötzliche Lastwechsel nicht mehr abfedern.

Empfehlung: Wenn du eines dieser Anzeichen feststellst, sollte der Riemen zeitnah ausgetauscht werden. Ein neuer Keilriemen ist ein günstiges Ersatzteil, während ein Riss während der Fahrt zum Ausfall der Kühlung (Überhitzung des Motors) oder der Lenkhilfe führen kann.

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