Was ist zu tun, wenn die Scheibenwaschpumpe zwar summt, aber kein Wasser gefördert wird?

Melden

Wenn die Scheibenwaschpumpe summt, ist das ein gutes Zeichen: Es bedeutet, dass die Stromversorgung steht und der Motor der Pumpe grundsätzlich funktioniert. Dass kein Wasser ankommt, liegt meist an einer Verstopfung, einem Defekt im Schlauchsystem oder einem mechanischen Problem der Pumpe selbst.

Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Fehlersuche:

1. Füllstand und Frost prüfen

  • Ist genug Wasser im Tank? Manchmal ist die Anzeige defekt oder man hat den Verbrauch unterschätzt.
  • Ist das Wasser gefroren? Im Winter frieren oft die Leitungen oder die Pumpe ein, wenn zu wenig Frostschutz enthalten ist.
    • Lösung: Auto in eine warme Garage stellen oder das Wasser im Tank vorsichtig (nicht kochend heiß!) erwärmen.

2. Spritzdüsen kontrollieren

Häufig sind nur die Düsen auf der Motorhaube verstopft (durch Kalk, Politur oder Wachs).

  • Test: Ziehen Sie den Schlauch kurz vor den Düsen ab und betätigen Sie die Pumpe. Kommt hier Wasser mit Druck heraus? Dann sind die Düsen verstopft.
    • Lösung: Düsen vorsichtig mit einer dünnen Nadel reinigen oder mit Druckluft durchpusten.

3. Schläuche und Verbindungen prüfen

  • Leckage: Schauen Sie unter das Auto, während eine zweite Person die Pumpe betätigt. Läuft irgendwo Wasser aus? Oft lösen sich Schläuche oder werden von Mardern zerbissen.
  • Knicke: Prüfen Sie, ob der Schlauch im Bereich der Motorhaubenscharniere eingeklemmt oder geknickt ist.
  • Rückschlagventile: In den Schläuchen sitzen oft kleine Ventile, die verhindern, dass das Wasser zurückläuft. Diese können verkleben.

4. Das Sieb/Filter an der Pumpe (Häufige Ursache)

Die Pumpe steckt meist direkt im Wassertank in einer Gummidichtung. Diese Dichtung fungiert oft gleichzeitig als Sieb. Wenn man verschiedene Scheibenreiniger mischt, kann es zu chemischen Ausflockungen kommen (eine Art Schleim), die das Sieb komplett zusetzen.

  • Lösung: Die Pumpe muss vorsichtig aus dem Tank gezogen werden (Achtung: Restwasser läuft aus). Reinigen Sie das Sieb und spülen Sie den Tank mit sauberem Wasser durch.

5. Defekt des Flügelrads (Interner Pumpendefekt)

Obwohl der Motor summt, kann die mechanische Verbindung zum kleinen Flügelrad (Impeller) im Inneren der Pumpe gebrochen sein. Der Motor dreht sich, aber das Rad, das das Wasser befördert, bewegt sich nicht.

  • Test: Wenn das Sieb sauber ist und kein Wasser gefördert wird, obwohl die Pumpe arbeitet, ist meist die Pumpe intern defekt.
    • Lösung: Die Pumpe muss ausgetauscht werden. (Kosten für das Ersatzteil meist nur 10 bis 30 Euro, Einbau oft einfach).

Zusammenfassung der Vorgehensweise:

  1. Hören: Summt sie? (Ja, erledigt).
  2. Düsen checken: Kommt gar nichts oder nur an einer Seite nichts?
  3. Sichtprüfung: Pfütze unter dem Auto? Schlauch ab?
  4. Hinfühlen: Ist der Schlauch an der Pumpe nass oder trocken?
  5. Reinigen: Sieb an der Pumpe kontrollieren.

Wichtiger Hinweis: Betätigen Sie die Pumpe nicht zu lange am Stück (nicht länger als 5-10 Sekunden), wenn kein Wasser kommt. Da das Wasser auch zur Kühlung und Schmierung dient, kann die Pumpe sonst heißlaufen und durchbrennen.

0