Warum rußt die Flamme bei der Benutzung eines Sturmfeuerzeugs so stark?

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Dass ein Sturmfeuerzeug rußt, liegt meistens am verwendeten Brennstoff und der Art der Verbrennung. Man muss hierbei jedoch zwischen den beiden gängigen Arten von Sturmfeuerzeugen unterscheiden: dem klassischen Benzin-Sturmfeuerzeug (z. B. Zippo) und dem Gas-Sturmfeuerzeug (Jet-Flame).

Hier sind die Gründe für das Rußen:

1. Beim Benzin-Sturmfeuerzeug (Häufigster Fall)

Das Rußen ist bei dieser Art von Feuerzeug fast "normal", hat aber physikalische Ursachen:

  • Unvollständige Verbrennung: Ruß besteht aus reinem Kohlenstoff. Er entsteht, wenn der Brennstoff nicht vollständig verbrennt. Das passiert, wenn das Verhältnis von Brennstoff zu Sauerstoff nicht optimal ist. In der Flamme eines Benzinfeuerzeugs ist im inneren Bereich zu viel gasförmiges Benzin und zu wenig Sauerstoff vorhanden.
  • Art des Brennstoffs: Feuerzeugbenzin besteht aus längerkettigen Kohlenwasserstoffen. Diese benötigen deutlich mehr Sauerstoff für eine saubere Verbrennung als beispielsweise kurzkettiges Butangas. Da der Sauerstoff nur von außen an die Flamme gelangt (Diffusionsflamme), bleiben im Inneren Kohlenstoffpartikel übrig, die glühen (was die Flamme gelb macht) und dann als Ruß aufsteigen.
  • Der "Windschutz"-Effekt: Das Gehäuse (der gelochte Kamin) schützt die Flamme zwar vor Wind, behindert aber gleichzeitig die Luftzirkulation. Dadurch wird der Sauerstoffnachschub zusätzlich begrenzt, was die Rußbildung fördert.
  • Docht und Verschmutzung: Ein zu langer oder zerzauster Docht zieht zu viel Benzin nach oben. Auch Rückstände von altem Benzin oder Schmutz im Docht können die Rußbildung verstärken.

2. Beim Gas-Sturmfeuerzeug (Jet-Flame)

Eigentlich sollten Jet-Flame-Feuerzeuge nicht rußen, da sie das Gas unter hohem Druck mit Luft vormischen (ähnlich wie ein Bunsenbrenner), was zu einer sehr heißen, blauen und sauberen Flamme führt. Wenn es trotzdem rußt, liegt ein Defekt vor:

  • Verunreinigtes Gas: Minderwertiges Gas enthält oft Verunreinigungen oder Öle, die nicht sauber verbrennen.
  • Verstopfte Düsen: Wenn die feinen Düsen oder die Luftansaugstutzen verschmutzt sind (z.B. durch Taschenfusseln), stimmt das Mischverhältnis von Gas und Sauerstoff nicht mehr. Die Flamme wird gelblich und beginnt zu rußen.

Tipps gegen übermäßiges Rußen:

  1. Docht trimmen (beim Benzinfeuerzeug): Der Docht sollte nicht zu weit aus dem Kamin herausragen. Wenn er oben verkohlt ist, schneide das schwarze Stück vorsichtig ab.
  2. Hochwertiges Benzin/Gas verwenden: Billige Brennstoffe enthalten oft mehr Verunreinigungen, die die Rußbildung fördern.
  3. Reinigung: Puste den Kamin regelmäßig aus, um Rußablagerungen und Fusseln zu entfernen.
  4. Flammenhöhe einstellen: Bei Gasfeuerzeugen kann eine zu hoch eingestellte Flamme die Mischkammer überfordern und Ruß verursachen.

Zusammenfassend: Bei Benzin-Sturmfeuerzeugen ist eine gewisse Rußbildung technisch bedingt und kaum vermeidbar (gelbe Diffusionsflamme). Bei Gas-Sturmfeuerzeugen deutet Ruß hingegen auf eine Verschmutzung oder schlechte Gasqualität hin.

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