Aus welchen Materialien werden herkömmliche Bremsscheiben gefertigt?

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Herkömmliche Bremsscheiben werden primär aus einem speziellen Gusseisen hergestellt. Je nach Fahrzeugtyp und Leistungsanforderungen kommen jedoch unterschiedliche Materialien und Legierungen zum Einsatz.

Hier sind die gängigsten Materialien im Detail:

1. Grauguss (Gusseisen mit Lamellengraphit)

Dies ist das mit Abstand am häufigsten verwendete Material für Standard-PKW.

  • Bezeichnung: Oft als GG20 oder GG25 bezeichnet.
  • Eigenschaften: Grauguss hat eine sehr gute Wärmeleitfähigkeit und eine hohe Wärmespeicherkapazität. Zudem besitzt es gute Dämpfungseigenschaften, was Schwingungen und damit Bremsenquietschen reduziert.
  • Vorteil: Kostengünstig in der Herstellung und sehr zuverlässig im Alltag.
  • Nachteil: Es ist korrosionsanfällig (Rostbildung) und vergleichsweise schwer.

2. Legierter Grauguss (High Carbon)

Um die Leistungsfähigkeit zu steigern, setzen viele Hersteller auf "High Carbon"-Bremsscheiben.

  • Material: Dem Grauguss wird ein höherer Anteil an Kohlenstoff beigemischt. Zudem werden oft geringe Mengen an Chrom, Molybdän oder Kupfer hinzugefügt.
  • Vorteil: Diese Scheiben können Hitze noch besser ableiten und sind formstabiler. Das Risiko von Hitzerissen oder einem "Verziehen" der Scheibe bei starker Belastung wird minimiert.

3. Stahl und Stahlguss

  • Einsatzbereich: Stahl-Bremsscheiben findet man seltener bei PKW, dafür aber sehr häufig bei Motorrädern und Fahrrädern.
  • Eigenschaften: Stahl ist zäher und ermöglicht dünnere Scheibenkonstruktionen. Bei Autos werden manchmal zweiteilige Scheiben verwendet, bei denen der Reibring aus Guss besteht, der Topf (die Befestigung) jedoch aus leichtem Aluminium oder Stahlblech, um Gewicht zu sparen.

4. Beschichtete Bremsscheiben (Modernere Entwicklung)

Um die Rostbildung (besonders bei Elektroautos, die weniger mechanisch bremsen) und den Bremsstaub zu reduzieren, werden herkömmliche Gussscheiben zunehmend beschichtet:

  • Zinklamellenbeschichtung: Schützt vor Korrosion an den Stellen, die nicht direkt von den Belägen berührt werden.
  • Wolframkarbid-Beschichtung: Eine sehr harte Schicht, die den Verschleiß und den Bremsstaub massiv reduziert (bekannt z. B. als Porsche Surface Coated Brake - PSCB).

5. Carbon-Keramik (Die Ausnahme)

Obwohl du nach "herkömmlichen" Scheiben gefragt hast, sollten diese zur Abgrenzung erwähnt werden:

  • Material: Ein Verbundwerkstoff aus Siliziumkarbid und Kohlenstofffasern.
  • Einsatz: Nur in Sportwagen oder als teure Sonderausstattung. Sie sind extrem leicht und hitzebeständig, kosten aber oft das Zehnfache einer normalen Stahlscheibe.

Zusammenfassend: Wenn du eine Standard-Bremsscheibe für einen VW Golf oder BMW 3er kaufst, hältst du in 99 % der Fälle ein Bauteil aus Grauguss (GG20/GG25) in den Händen.

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