Warum sollte der Ölfilter grundsätzlich bei jedem Ölwechsel mit ausgetauscht werden?

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Der Ölfilter wird oft als die „Niere“ des Motors bezeichnet. Ihn bei jedem Ölwechsel mit auszutauschen, ist eine der wichtigsten und kostengünstigsten Wartungsmaßnahmen für ein langes Motorleben.

Hier sind die Hauptgründe, warum der Filter grundsätzlich mit gewechselt werden sollte:

1. Sättigung und Verstopfung

Der Ölfilter hat die Aufgabe, Verbrennungsrückstände (Ruß), Metallabrieb, Staub und Ölschlamm aus dem Schmierkreislauf herauszufiltern. Irgendwann ist die Kapazität des Filtermediums (meist Spezialpapier oder Vlies) erschöpft. Ein alter Filter kann keine weiteren Partikel mehr aufnehmen.

2. Das Bypass-Ventil (Gefahr durch ungefiltertes Öl)

Wenn ein Filter komplett verstopft ist, öffnet sich aus Sicherheitsgründen ein sogenanntes Bypass-Ventil (Umgehungsventil). Dies verhindert, dass der Ölfluss abreißt und der Motor sofort frisst.

  • Das Problem: Das Öl fließt nun ungefiltert durch den Motor. Der gesamte Schmutz und die Metallpartikel zirkulieren ungehindert und wirken wie Schmirgelpapier an Zylindern, Lagern und Nockenwellen.

3. Kontamination des Frischöls

In einem gebrauchten Ölfilter verbleibt konstruktionsbedingt immer eine gewisse Menge an altem, verbrauchtem und verschmutztem Öl (oft zwischen 0,2 und 0,5 Litern).

  • Wenn du nur das Öl wechselst, vermischt sich das neue, teure Hochleistungsöl sofort mit dem alten Dreck und den Schwebstoffen aus dem Filter. Die Reinigungs- und Schmiereigenschaften des neuen Öls werden dadurch sofort herabgesetzt.

4. Schutz der Additive

Modernes Motoröl enthält Reinigungsmittel (Detergentien), die Ablagerungen im Motor lösen. Wenn dieses frische Öl durch einen alten, dreckigen Filter fließt, lösen die Additive den dort festsitzenden Schmutz und verteilen ihn wieder im gesamten Motor. Der neue Filter hingegen unterstützt die Additive dabei, den Motor sauber zu halten.

5. Kosteneffizienz

Ein Ölfilter ist im Vergleich zu den Kosten für das Motoröl oder gar für Motorreparaturen extrem günstig (meist zwischen 5 und 20 Euro). Es ist technisch nicht sinnvoll, an diesem kleinen Bauteil zu sparen, wenn man ohnehin bereits den Aufwand eines Ölwechsels betreibt.

6. Dichtungen

Mit einem neuen Filter wird fast immer auch eine neue Dichtung geliefert. Alte Dichtungen werden mit der Zeit spröde oder verformen sich. Ein Filterwechsel stellt sicher, dass das System absolut dicht bleibt und kein Öl nach außen dringt.

Fazit: Ein Ölwechsel ohne Filterwechsel ist wie „duschen und danach die schmutzige Unterwäsche wieder anziehen“. Das neue Öl kann seine volle Schutzwirkung nur entfalten, wenn auch der Filter sauber ist. Nur so verhinderst du unnötigen Verschleiß und teure Folgeschäden am Motor.